Ζητάμε οι αστικές συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης να σχεδιάζονται από τους ανθρώπους της πόλης



ΒΑΣΙΚΑ ΣΗΜΕΙΑ ΕΙΣΗΓΗΣΗΣ ΓΙΩΡΓΟΥ ΑΡΒΑΝΙΤΙΔΗ ΕΙΣΗΓΗΤΗ ΤΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΚΗΣ ΣΥΜΠΑΡΑΤΑΞΗΣ ΣΤΟ ΣΧΕΔΙΟ ΝΟΜΟΥ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ «ΝΕΟ ΡΥΘΜΙΣΤΙΚΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΓΙΑ ΤΙΣ ΑΣΤΙΚΕΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΕΣ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΚΑΙ ΑΛΛΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ»

Η Θεσσαλονίκη θα αποκτήσει ΠΟΙΟΤΙΚΕΣ, ΣΥΓΧΡΟΝΕΣ και ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΕΠΙΠΕΔΟΥ ΑΣΤΙΚΕΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΕΣ όταν οι άνθρωποι της πόλης πάρουν την υπόθεση στα χέρια τους
Η Θεσσαλονίκη δεν έχει λόγο να αντιγράψει το μοντέλο της Αθήνας.
Απέναντι στον ΟΑΣΘ που κλείνει το κύκλο του αφήνοντας πίσω μεγάλη δυσαρέσκεια στους πολίτες της Θεσσαλονίκης, εμείς λέμε ότι η πόλη πρέπει να πάει ένα βήμα μπροστά από όλα τα μοντέλα που εφαρμόστηκαν στη χώρα και τα αποτελέσματά τους δεν ήταν ποτέ αυτά που επιθυμούσαν οι πολίτες.
Η λύση δεν είναι να περάσουμε από το ιδιωτικό μονοπώλιο του ΟΑΣΘ, στο κρατικό μονοπώλιο του Υπουργείου Μεταφορών.
Η λύση για τη Θεσσαλονίκη βρίσκεται σε ΑΝΟΙΧΤΕΣ ΔΗΜΟΣΙΕΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΕΣ με καθοριστικό ρόλο της ΑΥΤΟΔΙΟΙΚΗΣΗΣ και των ΦΟΡΕΩΝ της πόλης.
Ζητάμε οι αστικές συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης να σχεδιάζονται από τους ανθρώπους της πόλης και όχι από τους αρεστούς του εκάστοτε Υπουργού.

Έντονο παρασκήνιο στον ΣΥΡΙΖΑ, για το νέο Δ.Σ. του ΟΑΣΘ




Μπορεί ως το τέλος του 2019 το συγκοινωνιακό έργο στη Θεσσαλονίκη να συνεχίσει να το εκτελεί ο ΟΑΣΘ ωστόσο θα είναι ένας διαφορετικός Οργανισμός. Και αυτό διότι με τη δημοσίευση του ΦΕΚ το Υπουργείο Μεταφορών -Υποδομών θα προχωρήσει στον ορισμό νέου διοικητικού συμβουλίου. Σε αυτό βέβαια αναμένεται να απαντήσει άμεσα με νομικά μέτρα το σημερινό Δ.Σ. του ΟΑΣΘ.

Στον ΣΥΡΙΖΑ υπάρχει ένα έντονο παρασκήνιο αυτές τις ημέρες για τη στελέχωση του Οργανισμού και λόγο και ρόλο, σύμφωνα με τις πληροφορίες μας, έχουν εκτός από τον Υπουργό Χρήστο Σπίρτζη, και οι στενοί του συνεργάτες στη Θεσσαλονίκη Γιάννης Μυλόπουλος, πρόεδρος της Αττικό Μετρό και Απόστολος Αντωνούδης, πρόεδρος της Εγνατία Οδός, η κομματική οργάνωση του ΣΥΡΙΖΑ Θεσσαλονίκης και η επικεφαλής του πρωθυπουργικού γραφείου στη Θεσσαλονίκη Κατερίνα Νοτοπούλου.

Στο νέο διοικητικό συμβούλιο θα υπάρχουν πολλά νέα πρόσωπα ενώ ως τώρα, λόγω της στενής συνεργασίας του με τον Υπουργό Μεταφορών, από τα φαβορί για την προεδρεία του νέου ΟΑΣΘ θεωρείται ο κ. Αντωνούδης ενώ έχει ακουστεί και το όνομα του δικηγόρου Μανώλη Λαμτζίδη, που κλήθηκε κατόπιν πρότασης του κ. Σπίρτζη να τοποθετηθεί στην επιτροπή Παραγωγής-Εμπορίου για τις αστικές συγκοινωνίες

Χωρίς ιδιαίτερα νέα, η χτεσινή σύσκεψη των Σωματείων, στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς


Χωρίς κάτι ουσιαστικό, πέραν των γνωστών αντιπαραθέσεων -που σε κάποιες περιπτώσεις θυμίζουν εσωτερικές έριδες συνδικάτων που εξωτερικεύονται σε λάθος χρόνο και τόπο- ολοκληρώθηκε η χτεσινή συνάντηση των Σωματείων Μέσων Μαζικής Μεταφοράς στα γραφεία της ΠΟΣ.


Το μόνο που κρατάμε είναι η πρόταση της ΠΟΣ για κοινή κινητοποίηση την μέρα ιδιωτικοποίησης της ΤΡΑΙΝΟΣΕ καθώς και οι τοποθετήσεις συνδικαλιστών που έκαναν λόγο για ανάγκη νέας αρχής στις σχέσεις των συνδικάτων καθώς το επόμενο διάστημα θα έχουμε εξελίξεις που θα χρειαστούν ενότητα για να αντιμετωπιστούν.

Κατά τα άλλα ακούσαμε από συνδικαλιστή της ΠΑΣΚ στα λεωφορεία ότι η σημερινή Κυβέρνηση είναι η ...χειρότερη όλων των εποχών ενώ όπως ξαναγράψαμε είχαμε και εσωτερικές αντιπαραθέσεις που δεν κατανοήσαμε για ποιο λόγο υπήρξαν σε αυτήν την σύσκεψη.


Δεν είδαμε -όπως άλλοτε- την ΓΣΕΕ παρούσα στην συνάντηση, ενώ κάποιοι έψαχναν -άγνωστο γιατί- τον Νίκο Φωτόπουλο!! (είπαμε ανούσιες αντιπαραθέσεις σε λάθος τόπο και χρόνο)

Ελπίζουμε η πρόταση της ΠΟΣ δια μέσου του Προέδρου της Ομοσπονδίας να γίνει πράξη και επιτέλους να υπάρξει συντονισμός της δράσης των εργαζομένων στα Μέσα Μεταφοράς.


ΠΗΓΗ: Το στέκι της έλξης - Το blog των μηχανοδηγών

Με τα λεωφορεία του ΟΑΣΑ στη Ραφήνα! Σπάει το μονοπώλιο των ΚΤΕΛ


Τέλος στο μονοπώλιο του ΚΤΕΛ Αττικής στις μετακινήσεις από και προς τη Ραφήνα επιχειρεί να δώσει ο ΟΑΣΑ, αποφασίζοντας πως η πόλη-προάστιο θα εξυπηρετείται από τις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας. Τα λεωφορεία πάντως δεν θα φτάνουν (ακόμα;) στο λιμάνι της Ραφήνας αλλά θα διέρχονται λίγα χιλιόμετρα πιο μακριά από αυτό.



Όπως αποφάσισε ο ΟΑΣΑ, η λεωφορειακή γραμμή 314 Σταθμός Δουκίσσης Πλακεντίας – Νομαρχία Ανατολικής Αττικής – Παλλήνη θα επεκταθεί κατά 11,5 περίπου χιλιόμετρα, φτάνοντας μέχρι και τη Ραφήνα. Η νέα ονομασία της λεωφορειακής γραμμής, η λειτουργία της οποίας αναμένεται άμεσα, θα είναι 314 Σταθμός Δουκίσσης Πλακεντίας – Παλλήνη – Ραφήνα.

Το Συνέδριο της Δημοκρατικής Συμπαράταξης που θα διεξαχθεί στην Αθήνα 30/6 με 2/7 είναι πολύ διαφορετικό από τα Συνέδρια που έχουμε συνηθίσει.

Δεν πάμε να λύσουμε διαφορές, πάμε να βρούμε κοινό βηματισμό.

Δεν πάμε να κάνουμε διαπιστώσεις για τις σοβαρές όντως επιπτώσεις της κρίσης, πάμε να διαμορφώσουμε την πρόταση για το ξεπέρασμά της.

Το Συνέδριο μας είναι προγραμματικό και φιλοδοξούμε να δώσουμε καθαρές και συγκεκριμένες απαντήσεις στο κεντρικό ζητούμενο της χώρας που δεν είναι άλλο από την ανάπτυξη.

Ακόμα χωρίς σχέδιο η ΟΣΥ, για μεταφορά του αμαξοστασίου του Ελληνικού


Δεν έχουν βρει τον χώρο, αλλά ζητούν ήδη χρήματα για τη μετεγκατάσταση του αμαξοστασίου τους από το Ελληνικό οι ΟΣΥ (Οδικές Συγκοινωνίες), ενώ καθυστερούν δραματικά τη λήψη οποιασδήποτε απόφασης.                                                   Αρκεί να σκεφτεί κανείς ότι η Ελληνικόν Α.Ε. έθεσε για πρώτη φορά το θέμα στις ΟΣΥ τον Φεβρουάριο του 2016 και από τότε οι αρμόδιες υπηρεσίες έκαναν λόγο για ασφυκτικό χρονοδιάγραμμα, καθώς πρόκειται για χρονοβόρο διαδικασία με υψηλό κόστος. Τα ίδια υποστηρίζουν και σήμερα. 



Τον Φεβρουάριο του 2016 η Ελληνικόν Α.Ε. απαιτούσε τη μεταφορά του αμαξοστασίου μέχρι τον Οκτώβριο του ίδιου έτους. Έκτοτε η κατάσταση παραμένει ίδια. Μοναδική διαφορά είναι ότι οι ΟΣΥ έχουν περιορίσει τις απαιτήσεις τους όσον αφορά τους πόρους που χρειάζεται για να προχωρήσουν στη μετεγκατάσταση.

Πληροφορίες ήθελαν τις ΟΣΥ να ζητούν τότε 90 εκατ. προκειμένου να μεταφέρουν το αμαξοστάσιο σε νέο χώρο. Με πρόσφατο έγγραφό όμως του διευθύνοντος συμβούλου του ΟΑΣΑ Ιωάννη Σκουμπούρη, οι απαιτήσεις του οργανισμού περιορίζονται στα 35 εκατ. ευρώ.

ΣΥΝΔΙΚΑΛΙΣΤΙΚΑ ΝΕΑ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΕΛΛΑΔΟΣ : ΚΑΙ Η ΑΜΕΣΗ** ΑΝΤΑΠΑΝΤΗΣΗ ΤΩΝ ΣΩΜΑΤΕΙΩΝ ΣΤΟΝ κο Bo...

ΣΥΝΔΙΚΑΛΙΣΤΙΚΑ ΝΕΑ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΕΛΛΑΔΟΣ : ΚΑΙ Η ΑΜΕΣΗ** ΑΝΤΑΠΑΝΤΗΣΗ ΤΩΝ ΣΩΜΑΤΕΙΩΝ ΣΤΟΝ κο Bo...: ΚΑΙ Η ΑΜΕΣΗ** ΑΝΤΑΠΑΝΤΗΣΗ ΤΩΝ ΣΩΜΑΤΕΙΩΝ ΣΤΟΝ κο Bourda ** Σημαντική λεπτομέρεια η ώρα αποστολής του e-mail με την προκλητική επιστολή τ...

ΣΥΝΔΙΚΑΛΙΣΤΙΚΑ ΝΕΑ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΕΛΛΑΔΟΣ : Η ΠΡΟΚΛΗΤΙΚΗ ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΤΟΥ ΓΕΝΙΚΟΥ ΓΡΑΜΜΑΤΕΑ ΣΤΗΝ Ε...

ΣΥΝΔΙΚΑΛΙΣΤΙΚΑ ΝΕΑ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΕΛΛΑΔΟΣ : Η ΠΡΟΚΛΗΤΙΚΗ ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΤΟΥ ΓΕΝΙΚΟΥ ΓΡΑΜΜΑΤΕΑ ΣΤΗΝ Ε...: Αποστολή με μήνυμα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου BlogThis! Μοιραστείτε το στο Twitter Μοιραστείτε το στο Facebook Κοινοποίηση στ...

ΣΥΝΔΙΚΑΛΙΣΤΙΚΑ ΝΕΑ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΕΛΛΑΔΟΣ : ΕΠΙΣΤΟΛΗ ΠΡΟΣ ΤΟ ΔΙΕΥΘΥΝΟΝΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΑΝΑΦΟΡΑ ΤΟΥ...

ΣΥΝΔΙΚΑΛΙΣΤΙΚΑ ΝΕΑ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΕΛΛΑΔΟΣ : ΕΠΙΣΤΟΛΗ ΠΡΟΣ ΤΟ ΔΙΕΥΘΥΝΟΝΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΑΝΑΦΟΡΑ ΤΟΥ...: Αποστολή με μήνυμα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου BlogThis! Μοιραστείτε το στο Twitter Μοιραστείτε το στο Facebook Κοινοποίηση στο ...

Ανατροπές στην εξαγορά των πλασματικών χρόνων ασφάλισης



Δραματικές αλλαγές στην εξαγορά πλασματικών ετών ασφάλισης φέρνει ο νόμος Κατρούγκαλου. Οι αλλαγές ισχύουν για τους μισθωτούς, τους ελευθέρους επαγγελματίες.Με εγκύκλιο που εξέδωσε εχθές το Υπουργείο Εργασίας παρέχονται οι ακόλουθες διευκρινίσεις:1. Αναγνωριζόμενοι - πλασματικοί χρόνοι στον ΕΦΚΑ Εισάγεται νέος τρόπος υπολογισμού του ασφαλίστρου αναγνώρισης των πλασματικών χρόνων ασφάλισης για τη θεμελίωση συνταξιοδοτικού δικαιώματος...
και προσαύξηση του ποσού της σύνταξης, σε όσες περιπτώσεις απαιτείται η καταβολή εισφοράς, ενώ δεν τροποποιούνται οι ισχύουσες διατάξεις που καθορίζουν ποιοι θεωρούνται πλασματικοί χρόνοι ασφάλισης.Κατά συνέπεια, εξακολουθούν να ισχύουν και όλες οι ειδικότερες εγκύκλιες οδηγίες, οι σχετικές με τους πλασματικούς χρόνους, οι οποίοι συνυπολογίζονται ή όχι στο ανώτατο κατ' έτος όριο αναγνωριστέου πλασματικού χρόνου για θεμελίωση συνταξιοδοτικού δικαιώματος ή/και προσαύξηση του ποσού της σύνταξης.
Δηλαδή:

To χειρότερο για την Ελλάδα σενάριο γράφτηκε χθες στο Eurogroup



To χειρότερο για την Ελλάδα σενάριο γράφτηκε χθες στο Eurogroup καθώς όχι μόνο δεν υπήρξε συνολική συμφωνία για το χρέος, αλλά ούτε καν έκλεισαν στο ελάχιστο οι διαφορές μεταξύ των δανειστών με αποτέλεσμα να ξεκινήσουν νέα παζάρια με άγνωστο αποτέλεσμα.
Παρά τις προσπάθειες για διπλωματική ανάλυση του χθεσινού ναυαγίου η ουσία είναι ότι μπαίνουμε σε μια ατέρμονη διαδικασία διαπραγματεύσεων με την ελπίδα να υπάρξει στις 15 Ιουνίου μια κάποια πολιτική δήλωση στήριξης της Ελλάδας στο θέμα της απομείωσης του χρέους, αλλά χωρίς αναλυτική περιγραφή των μέτρων.

Το ναυάγιο είχε και άλλα στάδια. Οι δανειστές δεν συμφώνησαν ούτε καν στο να κλείσει η δεύτερη αξιολόγηση και να εκταμιευτεί η δόση, κάτι που ήταν δεδομένο μετά την ψήφιση του μνημονίου. Κι αυτό όχι γιατί απομένουν 25 προαπαιτούμενα από τα 140. Αν στις 15 Ιουνίου υπάρξει η συνολική συμφωνία που προανήγγειλε ο Γ. Ντάισελμπλουμ απαιτούνται 3-4 εβδομάδες για να εγκριθεί αυτή από τα εθνικά κοινοβούλια και περίπου 5 εβδομάδες για να περάσει από το εκτελεστικό συμβούλιο του ΔΝΤ, άρα αγγίζουμε το “καυτό” τετραήμερο 17-20 Ιουλίου, όπου πρέπει να πληρωθούν 6,3 δισ ευρώ.
Επίσης, υπήρξε διαφωνία και ως προς το να γίνει έκτακτο Eurogroup, κάτι που δείχνει ότι οι δανειστές δεν βιάζονται σε αντίθεση με την Ελλάδα που «καίγεται».

Όχι στην αύξηση των εισιτηρίων στις αστικές συγκοινωνίες

Συνδικάτο ΟΑΣΑ: «Σκόπιμα απαξιώνουν την ΟΣΥ, για...

 Συνδικάτο ΟΑΣΑ: «Σκόπιμα απαξιώνουν την ΟΣΥ, για...: Συνδικάτο ΟΑΣΑ: «Σκόπιμα απαξιώνουν την ΟΣΥ, για να την ιδιωτικοποιήσουν»

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΤΥΠΟΥ -  Η ΠΡΩΤΟΛΟΓΙΑ ΤΟΥ ΛΕΩΝΙΔΑ ...

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΤΥΠΟΥ -  Η ΠΡΩΤΟΛΟΓΙΑ ΤΟΥ ΛΕΩΝΙΔΑ ...: ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΤΥΠΟΥ -  Η ΠΡΩΤΟΛΟΓΙΑ ΤΟΥ ΛΕΩΝΙΔΑ ΣΚΟΥΛΟΥ

ΟΑΣΑ: ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΤΥΠΟΥ - Η ΔΕΥΤΕΡΟΛΟΓΙΑ ΤΟΥ ΛΕΩΝΙΔΑ Σ...

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΤΥΠΟΥ - Η ΔΕΥΤΕΡΟΛΟΓΙΑ ΤΟΥ ΛΕΩΝΙΔΑ Σ...: ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΤΥΠΟΥ - Η ΔΕΥΤΕΡΟΛΟΓΙΑ ΤΟΥ ΛΕΩΝΙΔΑ ΣΚΟΥΛΟΥ

Λεωφορείο όπως... χάπι! Ενα πρωί, ένα μεσημέρι κ...

Λεωφορείο όπως... χάπι! Ενα πρωί, ένα μεσημέρι κ...: Λεωφορείο όπως... χάπι! Ενα πρωί, ένα μεσημέρι και ένα βράδυ...

ΟΛΕΣ ΟΙ ΟΜΙΛΙΕΣ ΤΗΣ ΧΘΕΣΙΝΗΣ ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗΣ ΤΥΠ...

ΟΛΕΣ ΟΙ ΟΜΙΛΙΕΣ ΤΗΣ ΧΘΕΣΙΝΗΣ ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗΣ ΤΥΠ...: ΟΛΕΣ ΟΙ ΟΜΙΛΙΕΣ ΤΗΣ ΧΘΕΣΙΝΗΣ ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗΣ ΤΥΠΟΥ

ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΙΑΣ ΣΤΑ ΚΕΝΤΡΙΚΑ ΓΡΑΦΕΙ...

 ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΙΑΣ ΣΤΑ ΚΕΝΤΡΙΚΑ ΓΡΑΦΕΙ...: ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΙΑΣ ΣΤΑ ΚΕΝΤΡΙΚΑ ΓΡΑΦΕΙΑ ΤΗΣ Ο.ΣΥ

ΕΞΩΔΙΚΟ ΓΙΑ ΤΟΝ ΥΠΕΡ - ΔΙΕΥΘΥΝΤΗ


Επειδή κάποιοι θεωρούν πως είναι υπεράνω των νόμων, έχοντας "θεϊκό" χρίσμα διευθυντή
κάποιες δεκαετίες στην εταιρεία, και διαμορφώνουν το ανέβασμα τους φτιάχνοντας βιογραφικό στην πλάτη των οδηγών, είναι γελασμένοι. Η προσωπική εμπάθεια που δείχνει ο εν λόγω διευθυντής στις τιμωρίες των οδηγών εξαντλώντας κάθε φορά σε κάθε περίπτωση τα όρια, πρέπει να λάβει τέλος. Η διοίκηση έχει υποχρέωση να τον απομακρύνει άμεσα από το πρωτοβάθμιο πειθαρχικό συμβούλιο. Στα χρόνια συμμετοχής μου στο ΠΠΣ υπερασπίζοντας πάντα τους συναδέλφους μου ουδέποτε άλλος εκπρόσωπος της εταιρείας είχε τέτοια συμπεριφορά. Αυτό είναι μόνο η αρχή.

Η δήλωση του Ανδρέα το 1995 – «Στο μέλλον οι εκλεγμένες κυβερνήσεις δεν θα παίζουν ρόλο. Θα κάνει κουμάντο η Γερμανία»


Μία προφητική δήλωση που είχε κάνει ο Ανδρέας Παπανδρέου κατά τη διάρκεια της συνέντευξης Τύπου στη Σύνοδο Κορυφής των Καννών το 1995 φαίνεται να επιβεβαιώνεται πλήρως σήμερα…

Ο τότε πρωθυπουργός της Ελλάδας είχε προβλέψει δεκαοχτώ χρόνια πριν την αποδυνάμωση των δημοκρατικά εκλεγμένων κυβερνήσεων προς όφελος ενός ευρωπαϊκού διευθυντηρίου με επικεφαλής την ενοποιημένη Γερμανία.
Τότε είχε πει χαρακτηριστικά «Βρίσκω ότι πάμε σ ένα είδος συρρίκνωσης της εθνικής δύναμης αλλά όχι στο βωμό μιας συλλογικής δημοκρατικής διαδικασίας. Στο βωμό των κρίσεων και των συμφερόντων. Συμφερόντων, το λέγω, ρητά… δεν θέλω ν’ αποκαλύψω ονόματα. Σας λέγω όμως ότι εδώ…υπάρχει σαφές σχέδιο για τη μηδενοποίηση των εθνικών κυβερνήσεων οι οποίες δεν θα μπορούν να παίξουν δημοκρατικά αποτελεσματικό ρόλο, αλλά θα υπόκεινται στις κατευθύνσεις που μας δίνει το διευθυντήριο…».

Όχι άλλους σωτήρες



Του Πάρι Κουκουλόπουλου*

Σε λίγες εβδομάδες, σύμφωνα με τον κ Πρωθυπουργό,θα έχουμε τα καλά νέα για το χρέος.

Η αναδιάρθρωση του χρέους είναι επιβεβλημένη και αποτελεί σημαντική παράμετρο για την ανάπτυξη, όπως όμως έχει τεκμηριωθεί από πολλαπλές δημόσιες παρεμβάσεις, με πιο πρόσφατη την έκθεση του Γραφείου Προϋπολογισμού της Βουλής, από μόνη της δεν αρκεί.

Η Κυβέρνηση ωστόσο, με επικεφαλής τον Πρωθυπουργο,επιμένει στη δική της θεώρηση σύμφωνα με την οποία η οποιαδήποτε θετική εξέλιξη στο μέτωπο του χρέους ισοδυναμεί με σημείο-καμπή που σηματοδοτεί το τέλος των μνημονίων.

Ακόμα και το αποτυχημένο ρεσάλτο για τον ασφυκτικό έλεγχο των μέσων ενημέρωσης φαίνεται ότι ήταν μέρος του κυβερνητικού σχεδίου, προκειμένου να πείσει την κοινή γνώμη ότι χαράσσει νέα αφετηρία.

ΚΑΛΕΣΜΑ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΣΥΝΔΙΚΑΤΟΥ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΟΑΣΑ

Ο υπουργός Χριστόφορος Βερναρδάκης σε έναν καλύτερο κόσμο θα είχε ήδη παραιτηθεί/εκδιωχθεί

H μεγάλη ντροπή της ημέρας - όταν ένας υπάλληλος του λαού βρίζει έναν Παραολυμπιονίκη
«Είδε κανείς την ευθιξία μου;» Ο αναπληρωτής υπουργός Εσωτερικών και Διοικητικής Ανασυγκρότησης Χριστόφορος Βερναρδάκης

Δεν έχουμε πάθει ανοσία μόνο εμείς οι πολίτες με αυτά που ακούμε κάθε μέρα, αλλά και οι ίδιοι οι πολιτικοί. Έχουν πάθει ανοσία στην ευθιξία. Δεν ντρέπονται ΓΙΑ ΤΙΠΟΤΑ.
 Ο Βερναρδάκης αποκάλεσε τον πρόεδρο των Ολυμπιονικών με Αναπηρία «φασιστάκι της πλάκας» Σήμερα ο αναπληρωτής υπουργός Εσωτερικών και Διοικητικής Ανασυγκρότησης Χριστόφορος Βερναρδάκης επιτέθηκε στον πρόεδρο των Ολυμπιονικών με Αναπηρία Σίμο Παλτσανιτίδη αποκαλώντας τον ρατσιστοειδές και φασιστάκι της πλάκας.

«Μετά μουσικής, …η τραγική κατάσταση στις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας»


Στην πρόσληψη μουσικού επιμελητή στον ΟΑΣΑ και στα προβλήματα που αντιμετωπίζει ο Οργανισμός, αναφέρεται ο Γραμματέας ΠΕ της ΝΔ και Βουλευτής Ηρακλείου κ. Λευτέρης Αυγενάκης με κοινοβουλευτική του παρέμβαση, προς τον Υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων κ. Χρήστο Σπίρτζη.

Στην ερώτηση επισημαίνεται ότι «Μπορεί η τραγική κατάσταση στις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας να επιδεινώνεται, αλλά ο ΟΑΣΑ αποφάσισε να προσλάβει … μουσικό επιμελητή για να επιμελείται τη μουσική που θα ακούγεται στα μέσα μαζικής μεταφοράς.

Παρά το γεγονός ότι τα λεωφορεία και τα τρόλλεϋ δεν διαθέτουν ηχοσυστήματα, ο ΟΑΣΑ αποφάσισε να προσλάβει μουσικό επιμελητή για την επιλογή της μουσικής, …. Μάλιστα, σύμφωνα με τα όσα κατήγγειλαν οι Συνδικαλιστές του Οργανισμού στα ΜΜΕ, η νέα σύμβουλος επί θεμάτων μουσικής, … τυγχάνει να είναι στέλεχος του ΣΥΡΙΖΑ.

Οι εταιρείες των αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας βρίσκονται στο πλέον κρίσιμο σημείο αντιμετωπίζοντας έντονα ταμειακά προβλήματα και έχοντας ανάγκη έκτακτης κρατικής επιχορήγησης προκειμένου να μην καταρρεύσουν.